Bilnyheder...
september 7, 2026
CUPRA’s kommende elektriske bybil, Raval, har opnået den maksimale sikkerhedsvurdering på fem stjerner hos Euro NCAP. Resultatet er hentet under organisationens nye 2026-protokol, der stiller markant større krav til både aktiv og passiv sikkerhed. Ifølge CUPRA er de systemer, der løfter bilen op på fem stjerner, standard i den danske specifikation.
CUPRA Raval, mærkets fuldelektriske bybil, er blevet vurderet til fem stjerner — den højeste karakter — hos Euro NCAP. Det oplyser CUPRA i en pressemeddelelse.
Det særlige ved resultatet er tidspunktet: Raval er testet efter Euro NCAP’s nye 2026-protokol, som ifølge CUPRA udgør en af de mest omfattende ændringer af sikkerhedstesten i mere end et årti. Hvor de tidligere protokoller har været bygget op om fire kategorier med fokus på voksne, børn, bløde trafikanter og førerassistance, vurderes bilerne nu ud fra fire nye hovedområder: sikker kørsel, forebyggelse af ulykker, beskyttelse ved kollision og sikkerhed efter en ulykke.
CUPRA Raval fik 72 procent for Safe Driving, 77 procent for Crash Avoidance, 91 procent for Crash Protection og 95 procent for Post-Crash Safety.
De to sidste discipliner er altså bilens stærkeste, mens de to første — der i høj grad handler om førerens samspil med bilen og om at undgå ulykken, før den sker — ligger lavere. Det er et mønster, der går igen hos mange af de biler, der er blevet målt efter den nye protokol, fordi kravene her er skruet betydeligt op.
Blandt det udstyr, der indgår i det femstjernede resultat, er Predictive Adaptive Cruise Control (pACC) og Front Cross Traffic Alert. CUPRA oplyser, at begge systemer er en del af den danske specifikation af Raval — de skal altså ikke tilvælges som ekstraudstyr for, at bilen lever op til det testede niveau.
Det er en vigtig detalje for danske købere. Euro NCAP tester det udstyr, der reelt sidder i bilen på det pågældende marked, og på nogle modeller er topkarakteren betinget af en sikkerhedspakke, der koster ekstra. Ifølge CUPRA indgår den tilsvarende pakke i landespecifikationen på de fleste europæiske markeder, mens varianterne Raval Plus, Endurance og VZ opnår fem stjerner som standard.
Ud over de to fremhævede systemer peger mærket på en robust karrosseristruktur og en omfattende airbagpakke. Dertil kommer en række førerassistentsystemer, blandt andet automatisk nødbremse, vognbaneassistent, skiltegenkendelse og overvågning af den omkringliggende trafik — teknologi, der både skal forebygge ulykker og beskytte passagerer og øvrige trafikanter.
“Sikkerhed er en afgørende del af vores udviklingsarbejde – fra de tidligste faser til den færdige køreoplevelse. Ravals Euro NCAP-resultat under de skærpede 2026-kriterier viser, at markant design, elektrisk performance og avanceret sikkerhed sagtens kan gå hånd i hånd,” siger Joost Kessels, R&D Chief Officer hos CUPRA.
Raval er CUPRA’s bud på den elektriske bybil og bliver mærkets syvende model, når den føjes til modelrækken i 2026. Bilen udspringer af Volkswagen-koncernens satsning på små elbiler; SEAT S.A. leder ifølge selskabet selv Electric Urban Car-projektet for koncernens Brand Group Core og har sammen med Volkswagen Group, PowerCo og andre partnere investeret 10 milliarder euro i elektrificering i Spanien.
Med femstjernede resultater i forvejen til Born, Tavascan, Terramar, Formentor og Leon har CUPRA en ubrudt række af topkarakterer at leve op til — og for et mærke, der markedsfører sig på performance og design, er det ikke uvæsentligt, at sikkerheden følger med, når kravene strammes.
