Audi, Prem...
august 6, 2026
Audi tager for første gang tallet 9 i brug og placerer en helt ny topmodel øverst i programmet. Q9 er den største Audi til dato — en 5,31 meter lang SUV med plads til op til syv personer, automatiske døre og håndfri motorvejskørsel. Bilen ventes i Danmark sidst på sommeren 2026, men de danske priser er endnu ikke meldt ud.
Audi udvider modelprogrammet i toppen af segmentet med Q9 — den første Audi, der bærer modelbetegnelsen 9. Det er samtidig den fysisk største bil, mærket til dato har bygget, og den skal fungere som nyt flagskib over den øvrige Q-familie. Ifølge Audi er ambitionen at gøre bilen til et “mobilt opholdsrum” snarere end blot et transportmiddel.
“Det er præcis det, Audi Q9 repræsenterer som nyt flagskib i vores modelprogram. Eksklusive materialer, individuelle el-justerbare sæder på anden række og automatiske døre understreger vores fokus på kvalitet i kabinen,” siger Audis CEO Gernot Döllner.
Med en længde på 5,31 meter, en bredde på 2,21 meter og en højde på 1,81 meter er Q9 mærkets hidtil største model. Akselafstanden er på 3,14 meter, og bilen kan udstyres med fælge på op til 23 tommer. Den opretstående front og en Singleframe-grill giver SUV’en en markant fremtoning. Q9 tilbydes i to udstyrslinjer: Advanced med lodrette grill-elementer og en mere sportsligt orienteret S line.
Som standard leveres Q9 med plads til syv personer, og alle tre sæder på anden række kan monteres med barnesæder. Alternativt kan bilen fås med seks sæder i en indretning, Audi selv sammenligner med business class. Ifølge producenten kan alle seks sæder delvist el-justeres og fås med varme, mens forsæderne kan udstyres med ventilation og massage.
For første gang tilbyder Audi automatiske døre. Sensorer registrerer forhindringer og stopper døren, hvis den ikke kan åbnes helt, og en soft-close-funktion lukker dørene blødt. Dørene kan betjenes flere steder i kabinen og via myAudi-appen. Q9 får desuden som standard det største panoramaglastag, Audi hidtil har monteret — mere end 1,5 m², der både kan åbnes og tiltes. Mod merpris tilbydes justerbar gennemsigtighed og integreret belysning i taget.
Q9 er den første Audi med adaptiv kørselsassistent plus, der muliggør håndfri, delvist automatiseret kørsel. På godkendte motorvejsstrækninger i Tyskland, USA og Canada kan føreren ved hastigheder op til 130 km/t tage hænderne fra rattet, mens systemet styrer, accelererer og bremser. Radar i front og på siderne samt et frontkamera overvåger omgivelserne. Audi understreger, at systemet er klassificeret som SAE Level 2 — føreren har fortsat det fulde ansvar og skal til enhver tid være opmærksom på trafikken.
På lyssiden introducerer Q9 tredje generation af de digitale OLED-baglygter, der for første gang bruger tredimensionelt buet glas. Bilen får desuden avancerede blinklys, der i mørke projicerer et blinksignal på vejbanen, samt digitale Matrix LED-forlygter med micro-LED-modul.
Ved introduktionen fås Q9 alene med en 3,0-liters V6-dieselmotor, der yder 220 kW (299 hk) og 630 Nm. Motoren er koblet til MHEV plus-teknologi og en elektrisk drevet kompressor, og drivlinjegeneratoren kan ifølge Audi tilføre op til 18 kW (24 hk) ekstra effekt. Kraften sendes gennem en 8-trins tiptronic-gearkasse og permanent quattro-firehjulstræk. Q9 produceres i Bratislava.
Audi Q9 ventes lanceret i Danmark sidst på sommeren 2026. Danske priser, forbrug og udstyr er endnu ikke fastlagt — de eneste offentliggjorte forbrugstal er tyske: 8,0–7,4 l/100 km, en CO₂-udledning på 209–194 g/km og CO₂-klasse G. For danske købere bliver det afgørende, hvor topmodellen prismæssigt lander i et segment, hvor afgifterne på store dieseldrevne SUV’er er høje.
