Volkswagens DSG-gearkasse er lidt af et mesterværk, men den er på vej til at blive endnu bedre.

Den tyske bilproducent arbejder på en 10-trins version af den roste dobbeltkoblingsgearkasse, mens man også bekræfter udviklingen af en high-performance dieselmotor med 134 hk per liter.

Vi har tidligere kort fortalt om Opels fremtidige 10-trins almindelige automatgearkasse, men man kommer ikke uden om, at den næppe vil kunne levere lige så gnidningsløse skift som DSG’eren. Herudover er dobbeltkoblingsgearkasserne også mere nøjsomme når det kommer til brændstoføkonomien.
Med den 10-trins DSG-gearkasse bliver dog også udviklet ift. de nye CO2-emissionskrav som træder i kraft i 20202, hvor gennemsnitsudledningen hos bilproducenterne skal være 95g/km.

Dieselmotoren vil bl.a. have et højtryks indsprøjtningssystem op til 3.000 bar samt en innovativ elektrisk turbolader(e-booster).
Hos VW mener man, at både benzin- og dieselmotorer kan blive 15 % mere brændstoføkonomiske, hvis man bl.a. optimerer forbrændingsprocessen, vægten samt reducere friktionen.