0
0
Maganese Bronze, fabrikanterne bag den ikoniske London-taxi, er overgået til administration efter drøftelser med de kinesiske partnere, Geely.
Det lykkedes ikke kineserne at diske op med en redningspakke til det kriseramte firma.
Geely ejer omkring 20 procent af Manganese Bronze og omtrent 300 mennesker arbejder på fabrikken i Coventry, England.
Geely bygger en udgave af taxien til det kinesiske marked, dog markedsført som personvogn.
Direktørene i det blødende firma, har udtalt at det håber at brandets globale netværk vil tillade fabrikanten at overleve.
Tidligere på måneden blev 400 nye taxier tilbagekaldt, som en følge af problemerne med det kinesisk-producerede styretøj.
Problemerne betød også, at fremstillingen af alle nye taxier matte stoppes.
Fra profit til underskud
Meganese Bronze (MB) tabte omkring 3.5 millioner kroner I første halvår af 2012, da salget dalede med 11 procent.
Da MB’s aktier blev suspenderet sidste uge, blev de værdiansat til omkring 1 kroner, hvorimod de var 4 kroner værd tidligere på året, og hele otte kroner værd I 2007.
MB skabte en profit på omkring 50 millioner I 2007, men finanskrisen sænkede profitten med 13 millioner I 2008.
Og sidste år lød tabet på 30 millioner.
Salget af den sorte LTI taxi, er også bevet ramt af Mercedes Vito, der anvender baghjuls-styring for at komme rundt om reglerne for Londons taxi’er.
Nissan har også offentliggjort at de vil påbegynde udviklingen af en konkurrent til den traditionelle taxi; baseret på NV200 varevognen.
Nissans bud vil være det billigste og mest brændstoføkonomiske indtil videre.